T-90坦克的发展史是怎样的

来说一下T-90发展背景。

1.苏联时期有三个坦克设计局和五大厂。

苏联五大坦克生产基地分别为：下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂(生产T-72系列，主要为T-72B)、哈尔科夫机械制造厂/马舍雷夫工厂(生产T-80UD系列)、鄂木斯克运输机器制造厂(生产T-80U系列)、列宁格勒基洛夫机械制造厂(生产T-80U系列)以及车里雅宾斯克(生产T-72B系列)。

苏联三大坦克设计局：哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局，科京设计局，下塔吉尔设计局。

其中最强的哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局和哈尔科夫机械制造厂/马舍雷夫工厂(生产T-80UD系列)在苏联解体以后被分到了乌克兰。

2.再说说苏联坦克设计标准。

苏联坦克分为重型坦克和主战坦克。重型坦克价格昂贵到了极致，以至于发展到T-10以后就没有发展了。之后产生了重型主战坦克，这就是T-64，那个让我军再怎么打，也打不动的坦克。当然也继承了价格昂贵。同时苏联发展了便宜的T-62这种价格低廉，但火力一样突出的主战坦克。到了苏联末期T-80就是苏联的重型主战坦克，T-72就是苏联的便宜主战坦克。

3.为什么要发展T-90？

T-90是以T-72B为基础改进而来的，应用了原本用在T-80坦克上的火控系统，和T-64没有直接联系，因为T-72也并不是基于T-64研发。

上世纪80年代中期，苏联军队意识到同时装备的T-64、T-72、T-80这三种坦克虽然看似有较大不同，但性能上并没有较大区别，而且各自都具有比较明显的缺点。T-64由于应用太多新技术使得工艺复杂、可靠性较差，这也是后来研发简化工艺要求利于大量生产的T-72的原因，但后来苏军又发现T-72由于配置低难以跟西方三代坦克抗衡，而作为高端坦克的T-80使用的燃气涡轮发动机油耗又太高，于是决定研发一型集各家之长、避各家之短的新坦克来取代T-64、T-72、T-80。

Object 187的一种样车

由于T-72坦克可靠性非常高且利于大批量生产，苏联决定在其基础上研制新坦克。新坦克的研发工作于1986年开始，由位于如今俄罗斯下塔吉尔市的Kartsev-Venediktov设计局负责研发。Kartsev-Venediktov设计局给出了两种方案，一种是高端的Object 187，车体、炮塔、装甲、动力、火炮都进行了重大改进。另一种方案是低端的Object 188，也就是早期版T-90的直接前身，直接基于T-72B研发，改进相对简单。

一堆Object 187的样车

Object 187有6种不同的样车，第一型仍使用T-72B的卵型铸造炮塔，换装840马力的V-84MS发动机，加装接触-5爆炸反应装甲；第二型在第一型基础上换装了1000马力新发动机；从第三型开始换装了新设计的焊接炮塔，早期使用的1000马力柴油发动机，后来换成了T-80U使用的1250马力燃气涡轮发动机进行测试，测试得出的结果还是用柴油机好！第四型换装1200马力的A-85-2柴油发动机，主装甲为钛合金材质，加装新型孔雀石反应装甲。第五和第六型只是传动系统稍有不同，其他都一样，车体前端加长、炮塔加宽、装甲换为钢制。

Object 188原型车，注意用的卵型铸造炮塔

其实Kartsev-Venediktov设计局在研发T-90的时大部分精力都用在了高端的Object 187方案上，因为低端的Object 188方案可以直接利用Object 187方案的成果在T-72B上随便捣鼓，根本不费事，所以原型车数量和资料方面高端的Object 187方案反而更多。但是苏联最终选择了低端的Object 188方案，因为其成本和研制风险更低，并将其命名为T-72BU。苏联解体后，俄罗斯怕T-72在海湾战争中低劣的表现会影响新坦克的销售，于是将其更名为T-90。

用卵型铸造炮塔的早期版T-90

先来说一下T-90主战坦克的发展脉络。

苏联下塔吉尔设计局根据苏联军方的要求设计出了T-90主战坦克（基础型）→苏联解体之后，俄罗斯在 T-90 坦克基础上的基础上研制出了T-90A 坦克→俄罗斯乌拉尔机车车辆制造厂对T-90A坦克进行了改进与升级，搞出了T-90M坦克→俄罗斯继续对T-90M坦克进行不断的升级改进，研制出了T-90主战坦克系列的最新改进型T-90AM 。

下面简略说一下，以上这几个型号。

T-90主战坦克，车体是以 T-72BM主战坦克为基础改进，炮塔是与T-72类似的铸造炮塔，主炮为一门125毫米自动装弹滑膛坦克炮，火控系统与防护系统直接移植了T-80U坦克的相关系统；设计理念是，力图使其作战能力达到甚至超过 T-80U 的水平，而采购价格与维护费用比 T-80U 更低。

T-90A 型主战坦克则是苏联解体之后，俄罗斯在T-90坦克基础上研制的一型主战坦克，从技术上可以将其视做 T-90 系列主战坦克的现代化改进型。T-90A 主战坦克采用了很多先进技术，包括新的全焊接炮塔；安装了最新一代爆炸式反应装甲；全新的火控系统并增加了新型热成像仪；更换了更省燃油的改进型大功率柴油发动机；主动防护系统；卫星导航系统；空调装备；以及全新的炮弹膛口测速装置等。改进项目之多，几乎可以说 T-90A 就是一型新研制的坦克。

T-90是以T-72B为基础改进而来的，应用了原本用在T-80坦克上的火控系统，和T-64没有直接联系，因为T-72也并不是基于T-64研发。

上世纪80年代中期，苏联军队意识到同时装备的T-64、T-72、T-80这三种坦克虽然看似有较大不同，但性能上并没有较大区别，而且各自都具有比较明显的缺点。T-64由于应用太多新技术使得工艺复杂、可靠性较差，这也是后来研发简化工艺要求利于大量生产的T-72的原因，但后来苏军又发现T-72由于配置低难以跟西方三代坦克抗衡，而作为高端坦克的T-80使用的燃气涡轮发动机油耗又太高，于是决定研发一型集各家之长、避各家之短的新坦克来取代T-64、T-72、T-80。