92号汽油和95号汽油价格差多少

一般差4-8毛。

以92号汽油7.13元／升、95号汽油7.62/升以及车辆按55升的容量为例，加满一箱油95要比92贵26.95元，对于网传加满一箱95号汽油要比92汽油多跑出几十公里的说法，其实需要根据不同车辆，不同的驾驶习惯以及日常行驶路况而定，但北方部分地区的92号汽油是乙醇汽油，相对95号汽油更为耐烧，而南方目前还没有使用乙醇汽油，所以95跟92的耐烧效果差别并不是很大。

92号汽油价格可能跌回到5元吗

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92号汽油价格可能跌回到5元时代吗，最近这段时间经过几轮不小幅度的油价下调，油价基本上已经回到了6元时代，今天查了一下中石油的价格，92号汽油价格为6.4元/升，95号汽油价格6.9元/升。距离5元时代也就差了4毛多。其实不少私人加油站的油价都在5元出头，甚至不到5元。记得上一次两桶油油价在5元多应该是两年多前，而那时私人加油站的油价只有4块小几。

迫于私人加油站的压力，中石油中石化在周末也会搞一些优惠活动，降价幅度也是比较大的，基本上能便宜个一块钱左右，这也相当于两桶油小范围的回到了5元时代。

其实对于两桶油能不能正式回归到5元时代，这谁也说不好。世界范围内石油都是处于紧缩状态，也就是说石油总产能减少了，随之而来的必然是油价上扬。另外，禁止燃油车也已成为了时代的主流，为了配合这种发展趋势，也不能允许油价定的太低。可能在短时间内回归5元时代是有可能的，但从长远看油价继续上涨是必然。

中石油中石化油价高，我们可以选择周末去加，或者去正规的私营加油站去加，在价格上更加能让人接受，而且质量也能有保证。另外，各种新能源车型如雨后春笋般冒了出来，它们的出现也会大大降低消费者对汽油的依赖程度，所以有了这几套代替方案，也就没必要纠结两桶油能不能回到5元时代了。

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这个问题你就别想了。国际原油74美金一桶的时候。92号汽油7块8毛多，现在国际原油52美元一桶国内现在6块3毛多。等到国际原油三十左右的时候，国内92号汽油就不卖了。改成统一用九五或者是九八，或者是更高的汽油标号出来。

不可能的。

第一，按照通货膨胀来说，国际油价不管是涨是跌，在国内都是涨价的。

第二，就算研究出了新能源，你觉得当前利益集团在没有榨干净最后一滴利润之前，会百分百的推出新能源么？

第三，石油属于战略储备，一直是供不应求的，市场决定价格，而不是价格决定市场

关于油价，有一个段子可以拿出来分享：“2008年国际原油每桶147美元，国内油价6.3元；十年后的2018年国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元。大概是桶贵了。”由此可见，国内汽油价格与国际原油价格并非同涨同跌。那92号汽油还能回到5元吗？

油价的成本构成大致由以下四部分构成：

占汽油销售价格的36.5%，国际原油价格的波动，会经过成品油定价机制传导到汽油价格上，但影响占比只有36.5%。

占汽油销售价格的5%不到，这一个与大家想的油价这么高，炼油企业一定是暴利行业的常识不同，炼油厂煤油成本与利润基本相等，结合石化行业的危险性，这个利润是合理的。要知道，去年中国石化因为子公司购买原油策略失效，直接经济损失150亿元。

占汽油销售价格的25%左右，每个加油站在考虑提高自家单位的销售，很多时候会做出折扣优惠，我见过最狠的是92号汽油降价1元（1.2元也有，但不敢去加，怕油品质量差）。即使是给出最大优惠，加油站依然能够获利。

汽油销售价格的39.48%，也就是消费者每加100元的汽油，加油站替政府代收了近40元的税收。其中消费税从1994年开始征收，段子上2008年时国内汽油消费税仅在0.2元/升，后来经过三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。

由于炼油成本、运输销售、政府税费都是可控的，只有国际原油价格并非可控，因此我们关注汽油价格的主要焦点在于国际原油价格。

从上图可以看出近12年来国际原油价格走势，其震荡区间在26-147美元，目前国际油价基本维持在50-60美元之间，反映到国内92号成品油价格是5.9-6.8之间（广东地区）。

跌回5元是不可能了，因为今年的成品油调价窗口仅仅还有2次，一次在12月14日24时，一次在12月28日24时，假如油价还能够保持前两次0.4元/升以上的跌幅，那么跌回5元还是有希望的，不过按照最近这周的原油走势，接下来要讨论的将会是油价上调幅度的问题了，下调几率很小了。

根据最新的监测数据，截止12月7日，原油变化率为-2.43%，预计下调幅度为102元/吨；在12月6日，国内第5个工作日，原油变化率为-2.37%，预计下调幅度为98元/吨；如果按照惯例，以第5个工作日最为接近实际下调结果的话，那么在12月14日，油价调整应该在0.1元/升左右。

不过长远来看，原油长达1个多月的下行即将结束，12月7日，OPEC会议上已经达成减产协议，并且就减产规模形成一致意见，将在10月份峰值的基础上下降120万桶/日的产能，受到此消息的刺激，原油市场上两大主力期货合约，布油和WTI应声上涨，布油最高上涨幅度达到5%，一度冲破62美元，WTI上涨幅度4%。

自2019年1月起减产协议将要正式执行，原油交易市场肯定会有相应动作，根据有关分析机构的调查结果，在接受调查的34名分析师中，有半数以上原油交易分析员和分析师对下周的美国原油价格走势都表示看多，少数看平，极少数看空。

根据最近几日的原油市场的反应来看，接下来的5个工作日，原油涨势明显，很有可能会抹平之前的原油变化率，成品油价格有较大概率在下一轮调价周期搁浅或者小幅度下调，在2018年12月28日的调价窗口上调应该是大概率事件。所以“5元时代”不可能来临了，92号汽油也不会在跌破6元，进入5元。

感谢邀请，作为一名两年半的新手司机来说，可以说见证了，油价涨跌。下面来看一下当前的油价。

目前92号油价已经6.8了，按照目前的情况是有继续下滑的趋势的，而且国际当前油价总体是下降，国际油价稳定，国际大环境相对稳定，所以，目前来看降价是趋势，只是幅度上面来说相对难确定。下面来分析一下自2016年来的油价趋势。

从上图可以看图，从2016年来油价就有上涨的架势，但是总体价格控制在6元左右，没有较大的涨势。而自2018年以来，油价就一发不可收拾，下面来看下2018年的油价涨跌情况。

今年，下半年的油价上涨，很多车主都大呼，开不起车了，确实连续的几次价格调整，每次调整，按照一箱50L计算都要多花20元左右，连续几次的上涨，也就意味着，涨幅达到大几十元，难怪很多车主表示要步行了，虽说这是玩笑，这也说明2018年，油价涨的吓人了，但，自今年11月起，油价就出现连续的回落现象，连续几次下降，将92号油价又拉到了6元时代。

而最新的油价，可能也有下降的趋势，所以，我们就静静地了等待，最新12.14号的油价调整，所以，油价未来是否能下降到5元时代，我们就只能期待了，无论怎么说，对于，每天必须开车上下班的小伙伴们来说，无论油价怎么涨或者跌，我们还是要开车出门的。

很高兴回答你的问题。小编认为油价想回到5元时代，几乎是没有可能了！我们从两个角度来分析一下，为什么油价没有可能回到5元时代？

首先举个例子，十年前我们吃一碗面条多少钱？最多也就两三块钱，但是如今面条的价格呢？比如说在北上广深等一线城市，你想找到一碗十块钱以下的面条几乎是不可能的。甚至在一些二三线城市，想找到这个价格的面条也是很难得。这就说明了什么，就是通货膨胀。现如今通货膨胀率一年比一年高，就意味着手里的钱越来越不值钱。那么如果油价再跌回原来的5元，那么油得跌多少？说不定都跌到中石化、中石油快要倒闭的地步了。所以从通货膨胀的层面来看是不可能回到5元油价时代的。

其次，今年上半年油价上升的速度大家也都看到了吧，可以说连92号汽油都一度攀升至快到8元的位置。虽然，下班年因为国际油价的大跌，国内油价有稍微的下跌，但也不可能到5元位置。你看，国际油价都大跌到破纪录的程度了，但是油价都没跌到5元，那么以后就更没有机会了。再说了，即使国际油价大跌，也不会影响国内的油价，因为税收等问题，国内油价还是很高。

所以说，油价是永远不会回到5元时代的。但车还是得开，油还是得加，又能有什么办法呢？

现在我们这里的石化92#已经是4.80，中石油92的已经是4.8了，而且95#、98#、柴油全线降价。好像听说现在挂的牌子还是中石油中石化，但实际已经承包给个人了。油还是两桶油，还是归中石油中石化管。但现在你只要每年给中石油中石化固定的钱，多的就是你自己的利润。有点像家庭联产承包制。现在他们正在打价格战，想抢占市场份额。而且内部员工也裁了不少，都是搞私有制，加油站的活也没这么轻松了。