人工管理停车场人工操作有很多漏洞，那么自动停车门闸能完美解决漏洞吗

人工管理停车场来管理车场确实很容易出现一些漏洞，自动停车门闸也不是完美的解决方案。国内有家十亿合伙人倒是可以了解下，这算是目前国内比较先进的停车智能系统了。因为停车场里各种车辆的情况都不一样，这个系统可实现对月租车或临时车的自动化识别，如果是月租车，还可精细区分是否是在租租客，以自动匹配不同的价格。系统可以自定义设置优惠票规则，用电子票代替了纸质票，用户每张票的使用情况（车牌号码，进出时间， 抵扣时间）都可以查询，再也不会有票和现金对不上的情况了 ；而且商户的电子票都是动态的，不怕有盗票使用的行为，既保障了商户的权益，又保障了物业的收益，每笔停车费都清清楚楚进公司指定账户，原来人工停车管理方式的各种漏洞从此不会再出现。

完美落地，可是不怎么会自动挡，请教各位大神，停车时挂挡的步骤，还有等红灯时怎样使用

自动挡停车步骤：1、踩停刹车，等车辆停稳后，拉手刹，挂入P档，这是正确的停车步骤。解释下原理：P档即驻车档，在机械动作上是一个带卡槽的轮子（停车齿轮）。驻车（驻车棘爪）就是钩到这个卡槽上。我们挂上P档后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂p档，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端就不动了，这样停车因为机械结构一直受力，因此比较伤车。

而如果你是先刹停刹车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P档，这样主要受力在手刹上，机械结构不怎么受力，对变速箱起到很大的保护作用。

等红灯停车注意事项：

开自动档车等红灯时，如果红灯时间短，D档踩着刹车对车子没什么大碍，如果需长时间等，就要将档位放到N档。这是因为，汽车在D档时，发动机处于转动状态，此时如果长时间踩刹车，就容易增加变速器的负荷。而且长时间处于这样的状态对变矩器造成损伤。在车辆保养中，变矩器等零件不在保修范围。

如果等红灯10秒以上正确的操作流程是：踩刹车，车辆静止，挂N档，等绿灯亮，挂D档，给油起步。

这种情况不挂P档是因为不是长时间停车，

拉手刹挂P档，行车时再放手刹，挂D档起步过程繁琐，而且防止，后车追尾，那对发动机的损伤就达到毁车级别了