对中保研测试长安马自达2020款1.5L，MT质美版结果有何评价

中保研的测试结果已经都很清楚了，其中有哪些值得注意的，我最后再谈，先放出美国IISH的测试看看。

美国IIHS根据2020年的测试结果进行了一个排名，特别凸显出马自达和现代汽车在汽车安全领域获得的亮眼成绩，在Top Safety Pick+推荐的23款车型当中，马自达一个品牌就占据了5个奖项，分别是马自达3两厢/三厢、马自达6、CX-5和CX-5，此外CX-9还获得了Top Safety Pick的推荐，按照马自达的在售车型来看，上榜比例十分之高。马自达是车型上榜比例最高的品牌；

美国《消费者报告》中，对汽车商品进行调研和市场统计后，马自达整体排名第三，而可靠车型推荐榜单上，10款车型就占了3款，MX-5更是获得十大可靠车型榜单中的第一位。

J.D.Power 2020年美国车辆可靠性研究SM（VDS）中，韩国高端品牌捷恩斯力压劳斯莱斯获得第一名，而现代、起亚、马自达的整体质量水平，均高于市场平均水平。

日\韩系品牌近些年在美国IISH中的进步非常明显，与德系和美系之间的差距有渐渐拉大的态势，这一点与德系和其他合资在我们国内的境遇反差较大，值得深思。

马自达与日系双田在国内的发展策略不同，市场小没有本钱折腾。由于碰撞测试是非强制性要求，所以国内丰田，本田在售的车拿出去撞一下未必有一样的结果。最近关于合资品牌玩双标的问题越来越突出！

当然是意料之中。

马自达引以为豪的不只是转子发动机，而是创驰蓝天架构。

创驰蓝天是一整个系列，而非单项技术：

学名是全新世代 「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术」平台。确实有点长，但是好歹足够强悍值得车迷记住。

全新 「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」多方向连续化环闭式车身结构·保险杠主梁·车门防撞梁等至高采用1,800兆帕(MPa)热成型超高强度钢材·A柱，车顶纵梁、侧梁及横梁等内部和加强构件等采用冷冲压1,310兆帕(MPa)超高强度钢材·车身980兆帕(MPa)以上超高强度钢材使用率高达30%·采用全新吸能减震模块以及减震溶胶工艺。

升级版「SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」

全新世代 「SKYACTIV-CHASSIS 创驰蓝天底盘」:

麦弗逊式独立前悬结构｜SEB(Smart Expand Beam MAZDA专利技术）蝶形仿生后悬结构

全新世代 理想驾姿人体工学座椅，给小白科普下座椅和安全度约束效果好不好决定你的头能不能被惯性弄到柱子上面去。

非逼着车企降价才买，降三四万给你，他怎么赚钱？他不想赔，又不想明面上简配让人骂损失销量，只能从看不见的地方下手了。

天下没有赔本的买卖，希望大家对这种质量好的产品多一些支持，把厂家饿死事小，逼着学坏事大。

反过来讲，今天真给你便宜一万，明天给别人便宜两万，你难受不难受？真便宜下来，东西还是原来的东西吗？

谢邀！

首先我想说对于这样的结果我一点都不意外。马自达这个品牌确实是不懂得营销。我经常跟我的朋友们说，马自达不擅长用营销的方式讨好你，却擅长用产品质量讨好你。

我现在是一位马自达六阿特兹的车主。我之前那辆车是2012款的速腾1.6版本。也是速腾的第一次大改款，一开始的时候觉得外形好看。后来才知道里面的门道。而一开始我对马自达这个品牌的概念是日系车轻薄，安全系数不行。因为当年的速腾的小毛病让我有点疲惫不堪。所以我把目光投向日系。而日系中操控比较好的，可能在这个价位上也就只有马自达。

当我真正开始关注他以后，我才发现它和其他的日系车真的不一样。有人说他的皮薄。确实是的不错，它在低速碰撞方面没有任何优势。在厂里面一个同事的朗行和另一个同事昂科塞拉碰撞过。因为速度并不快，所以朗行完胜。然而有一次，我在路上看到一辆马自达三和一辆奥迪q7发生了碰撞。那辆马自达三直接把奥迪q7撞翻了。两个车也实在看不出伤了谁轻谁重。从那天起我对马自达的印象有了改观。

后来我在电视上看了很多拆车节目。每一次拆到马自达的时候，主持人都忍不住会夸几句。当我有一次真正的看到马自达的底盘用料的时候，我终于明白他是真正的日系车中的一股清流。

真心的希望他这一股清流能够永远的持续下去。做到出淤泥而不染。我相信他能够持久下去，因为大家会变得越来越懂车。默默地给你点个赞。

年轻人选马自达是非常不错的选择，首先是魂动的造型，非常漂亮。马自达的发动机和变速箱调教的真的没的说，可能没有家轿比的来。自然吸气的发动机虽然不能爆发大的扭矩，但是在操控方面还是非常出色。后期的保养非常便宜。车保值也没得说。

如何看待快播王欣发布的产品叫做“马桶MT”，有网友评论“欠人家的一个会员是不是要还了”

市场经济下的互联网市场，讲情怀是最可笑和幼稚的。

你产品做的不好，根本没人买单。用户是最现实的，真正讲情怀的还是一小部分人。一个社交APP可不能指望这部分讲情怀的人起家，创业者更不能卖情怀，上一个讲情怀的创业者如今已经接近破产改行了。

“欠人家的一个会员是不是要还了”这个声音还是很小的，大家更期待的还是新产品带来的 惊喜。未来如何发展，靠情怀始终走不远。