大型民航客机能像战斗机一样在空中翻转吗

不能。

大型民航客机的速度也就每小时900公里左右，要是翻转的话，客舱的人和货舱的物都会从底部掉到顶部的。

战斗机速度快，飞行员都是固定在座椅子上的，再说了大型民航客机也不会有翻转功能设置的。战斗机小巧，翻转带有警告的含意。

不行的，首先飞机设计的载荷也承担不了那样的动作，就算飞行员想那么干，需要用很大的力气顶杆，一旦松开，安定面配平和自动驾驶仪也会自己修正飞机的姿态，可以说基本上没有可能

军用战斗机是怎样做到空中悬停的？空中加速度这么大，是什么原理

除了可支持垂直起降的战斗机可以空中悬停，其余战斗机都无法做到空中悬停。

直升机倒是可以。

我举个例子，F-35b就可以进行空中悬停。

那么空中悬停的原理是什么？可以大致将处于空中悬停状态的战斗机看作是一个受力平衡的状态。

重力和推动飞机向上的力平衡就可以做到悬停。

这是F-35b的空中悬停，你可以看见前面有一个升力风扇，尾部的发动机是TVC（矢量推力），此时发动机喷口扭转90度朝下，也可以提供飞机向上的推力，再加上左右机翼也有两个小型的升力风扇维持横向稳定性。

就是这幅图中的3456。

这就是空中悬停的原理。

这个问题分两种情况，当然排除直升机哈。

第一种就是垂直起降战斗机，固定翼战斗机能在空中静止的只有只有英国的鹞式、美国在鹞式基础上改装的AV8B、俄罗斯的雅克38，141和目前美国最新研制的F35。原理就是这些飞机都具有可以垂直向下喷射的喷口，有的是采用单独的垂直喷气发动机，有的则是采用了可以由水平转向向下垂直的尾喷管。因此，可以像直升机一样在空中静止即悬停、倒退、垂直起降。

第二种就是配备偏转推力矢量发动机的战斗机，矢量推进是现在世界各国争相研发的关键推动技术，与一般发动机相比，矢量发动机可以在一定角度内旋转，从而提供不同方向的推动力，使得战机机动性能大大提高。我国歼-10B在航展上能够做出空中悬停的动作就是因为矢量发动机的喷管向下方喷射，从而产生向上的推力才实现的，不仅在机动性能方面表现优异，在起降能力上也表现亮眼。使用矢量推进发动机的战斗机可以实现垂直或短距起降，这对于舰载机来说是一个重大的提升，不需要很长的航母甲板就能起飞，同时也不需要各种弹射器。

代表机型F22，苏35，米格35，苏57，出口型苏30，歼10B矢量版和未来配备适量发动机的J20,J31