东风与一汽货车哪个质量好

东风重卡更好！

1 东风汽车公司早在九十年代，就已经跟日产公司合资。合作生产在当时最先进的八吨柴油车。该车一上市就受到消费者青睐，并迅速占领国内市场，为东风汽车发展奠定了坚实的基础。

2 一汽重卡质量一般，管理落后，市场份额逐渐被东风重卡占领。

3 东风重卡售后服务更好，以“人为本，顾客是上帝！”。

重卡卖不动了！一汽解放销量暴降70%！发生了什么

汽车又不是卫生纸，用一次就废。市扬就那么大，车厂疯狂的造车疯狂的卖车！把市场提前就消费了！看看现在各地方的停车场停了多少货车！司机的投入与产出不成正比，满足不了收入预期，几十万的东西啊！谁还年年来换着玩吗？

国六实施后重卡销量暴跌、每个重卡厂家都过的不开心，还有相关零部件企业，一汽解放总销量错失多年的龙头地位被重汽超越、不过牵引车还是第一，当然更伤心的莫过于卡友，本想买个好车，但是开车不赚钱，根本没有动力买重卡，如何是好？

今年上半年的重卡市场累计销售37.9万辆，比2021年同期的104.5万辆下降64%，减少了66.6万辆，冰火两重天，全年预计80万辆一大关，一下回到八年前。

法规快速迭代升级，货运APP的野蛮生长、购车金融非理性、重卡车企内卷化开发、最近连续几年的销量暴涨造成车多货少、疫情影响等等都是造成重卡销量卖不动的原因。

如何快速改变窘境，必须要出手解决！

1. 运费管控•开车有合理利润

目前急需国家相关部门尽快出面建立一个统一货运平台，价格管控机制因地而异，严控运输规范，运价必须合理、合法、使得卡友有继续从事这个行业的勇气和激情。

2.高速收费•合理下降

重卡卖不动了，一汽解放的销量暴降了70%。主要原因无非是这么三个大的方面：

另一方面现在集装箱普遍的采用，而集装箱运输最快捷的一个是铁路，一个是轮船码头的航运。这两个成本都相对比较低，而如果要用汽车重卡来运的话，成本要高很多。

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目前重卡销售出现滞销，一汽解放的销量暴跌，说白了，无非是以下几点原因：

1.产能过剩，供大于求，重卡每年出产量高于报废的量，市面重卡需求量下降，而且目前由于铁路以及航空、船运等方式的发展，由重卡运输的工作量下降，或者说是上升程度达不到重卡的上升程度，许多卡友没有活，导致很多人不想涉及这个行业，这是销量下降的一个原因。

2.环保郑策的影响，部分地区对于环保方面比较严格，对于重卡的要求也就更加严格，在这一方面打消了一部分人购买重卡的欲望。

3.社会地位，卡友社会地位都是比价低的，尤其是一些工厂还会要求卡友在运送货物到站时，免费帮忙卸货，有时候还没有固定时间吃饭，从而打消部分人进入这个行业的欲望。

4.时间上面，很多时候都需要连夜运输，尤其是拉一些蔬菜之类的，路上根本没有时间休息，导致身心疲惫。

5.收入，近几年重卡的价格不如之前了，尤其目前国内油价连连上涨，但是运费却没有上涨，导致中间利润降低，很多卡友准备转行更别提那些没有加入这个行业的更不会进入这个行业了，所以这就是为什么重卡销量下降的几点原因吧

一汽大卡车可以运多少吨

一汽大卡车是中国一汽集团旗下的商用车品牌，其产品线包括多个系列和型号的卡车。不同型号的一汽大卡车具有不同的载重能力，可以运输的吨位也会有所差异。一般来说，一汽大卡车的载重能力范围在几吨到几十吨之间。

具体来说，一汽大卡车的载重能力取决于以下几个因素：

车型和配置：不同型号和配置的一汽大卡车具有不同的结构和承载能力，因此其载重能力也会有所不同。

轴数和轴距：一汽大卡车的轴数和轴距也会影响其载重能力。通常来说，轴数越多、轴距越长的卡车可以承载更多的货物。

道路限制：在实际运输中，还需要考虑道路限制，包括桥梁限重、道路等级等因素，以确保卡车在道路上合法行驶。

综上所述，一汽大卡车的载重能力因车型、配置、轴数、轴距等因素而异。如果您需要具体了解某个型号的一汽大卡车的载重能力，请参考该型号的产品手册或咨询一汽大卡车的官方渠道或经销商。

2.74吨。

95马力的6.2米排半核载2.74吨。

一汽解放作为“共和国长子”，其企业实力绝对是国内、乃至世界一流的。货车的分类标准：

按照承载吨位分

卡车可分为：微卡（总质量＜1.8吨）、轻卡（1．8吨＜总质量≤6吨）、中卡（6．0吨＜总质量≤14吨）、重卡（总质量＞14吨）。

总质量：车辆本身的自重加上车辆在运行时生产厂家允许装载的最大货物质量。