火车是谁发明的轨道

1 火车的轨道是由英国工程师George Stephenson发明的。
2 在18世纪末，工业革命的兴起导致了对快速、高效的运输方式的需求增加。
George Stephenson设计了第一条实用的蒸汽机车铁路，为火车的运输提供了可靠的轨道。
3 火车轨道的发明改变了人类的交通方式，加速了人们之间的联系和物质的流通，对人类社会的发展产生了深远的影响。

火车的发明人是乔治·斯蒂芬森。

乔治·斯蒂芬森1781年6月9日生于诺森伯兰地区（现在的纽卡斯尔）的华勒姆村，1848年8月12日去世，英国工程师，第一次工业革命期间发明火车机车，被誉为“铁路机车之父”。

1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“旅行者号”，它在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。

1825年英国建成第一条铁路，同年九月“旅行者号”机车拖着三十多节小车厢正式试车，车厢载有450名乘客和90吨货物，“旅行者号”火车以每小时24千米的速度跑完了40千米的路程。

当牛顿发表力学定律和微积分，哈雷算出彗星轨道的时候，是中国的哪个朝代？当时的中国人在做什么

牛顿的微积分创立比较早，但发表比较晚，为此他还和莱布尼茨有了很著名的争竞，据牛顿本人的回忆，他创立微积分是在1664年的那个冬天，然后到1665年初完全弄明白了，形成完善的微积分公式。而牛顿三定律，即《自然哲学的数学原理》一书，发表于1687年。

而哈雷计算出彗星轨道，并在1705年发表了《彗星天文学论说》，预测1682年曾光顾地球附近的大彗星将于1758年再度出现。虽然我们一直大讲我们在殷商时期就记载了这颗著名的彗星，但记载自然现象和推算出彗星轨道完全是两码事，牛顿通过苹果落地给出了万有引力公式，我们说，我们先人早于牛顿几千年见过苹果落地，这能一样吗？

当时中国人在做什么呢？我们来梳理一下：

1664年：当时是康熙三年，虽然大多数的国土已经给满清占领，但是还有郑氏和闯王的残部进行抵抗，此年，闯王侄子李锦的义子李来亨被清军围攻而壮烈牺牲。四处战火不断，山河破碎，文化和科技不但没有进步，反而有所倒退。清廷下令将国外来传播科学文化的汤若望等耶稣会士进行逮捕审讯，可想而知，西方的科技文明自然都被排斥。

1687年牛顿发表力学定律时，发动三藩之乱的吴三桂死了，康熙舒了一口气，于是四处游山玩水，造了一座雕龙刻云的孟子庙碑，并御笔亲书，名为“康熙御碑亭”，又写“学达性天”的匾额赐给朱熹,完全是还是独尊儒术,借以麻醉和愚化人民的那一套。康熙当政六十年，一直搞陈腐的老一套，虽然有康乾盛世之称，但相比同时期的彼得大帝，人家锐意改革，将俄国从旧式的封建社会带进近代的工业化国家，而康熙因循守旧，并无建树。

1705年，哈雷测算出彗星轨道时，时为康熙四十四年，这一年在西方，活塞式蒸汽机已经诞生，而康熙治下的中国，依旧是沉寂在千百年来一模一样的农耕社会中。此时，皇太子胤礽结党营私，康熙杀掉索额图后，父子关系越发紧张。在对外关系上，康熙还是一贯排斥西方，将罗马教皇特使铎罗逐出北京，闭眼不看世界。

就在我们中国沉醉于所谓的康乾盛世时，中国已经被世界大踏步地抛开了，远远甩在了后面，到了1840年时，这才惊觉，西洋人的洋枪洋炮已不是弓马娴熟的八旗兵勇能抵挡的了。

清康熙十年，南明永历二十五年（1671），牛顿完成了《流数法和无穷级数》，奠定了微积分的基础。

清康熙23年，莱布尼兹同样独立的创制了微积分理论。

三年后，

清康熙26年（1687），牛顿发表《自然哲学的数学原理》，系统的阐述了牛顿三大定律，以及万有引力定律。

清康熙44年，哈雷计算出了「哈雷彗星」的轨道，并准确预测了之后的观测。

而在中国，臭名昭著的文字狱正拉开帷幕。1663年，「明史案」结案，株连甚广。而八年之后，牛顿就完成了微积分的草创。

中国传统文化与西方截然不同。中国研究的是人与人的关系，西方则研究的是人与物的关系。

西方人在研究为什么苹果会掉落到地上， 中国人却在揣摩皇上今儿个希望哪位宫女侍寝？

这种文化差异，决定了中国很难有引领世界的科技创新。要想在科技领域出现诺奖级的人物，不光要从基础教育抓起，更要对对传统文化进行脱胎换骨的改造！(日本的明治维新就是一个活生生成功的范例)

儒家那一套是要求老百姓的，法家是自己用的，西方有科学，古希腊文明和儒家文明不是一个档次，我们现在学的的几何学是古埃及的，古代埃及人就算出了地球的体积，而我们还一直是天圆地方，别那传统文化说事，那个东西明白就行了，不要当真，是垃圾

还能干什么？当然是沉浸在“天朝上国”的美梦中，愉快地玩耍咯。1643年，人类史上最伟大的科学家牛顿出生

这一年是农历甲申年，明崇祯十七年，清顺治元年，大顺永昌元年，大西朝大顺元年，一个诡谲莫测，形势复杂的年份。

这一年，大明、大清、大顺、大西四个政权交替更迭，李自成攻下北京城，崇祯帝吊死在煤山，吴三桂打开山海关，清军大规模入关，李自成仓皇逃出北京，明朝官员有的壮烈殉国，有的投敌求荣，中国大地上演着战争和屠杀，“留头不留发，留发不留头”。

这一年，明朝灭亡，清军入关，中国没有科学家，一个也没有；前一年，牛顿出生。

这种巧合是不是已经预示了中西的前途命运？

1664年，牛顿发明微积分

这一年是农历甲辰年，清康熙三年，中国历史上在位时间最长的皇帝继位不到3年，清政府正在忙于追击南明小朝廷，平定各地反抗势力。

1687年，牛顿发布《自然哲学的数学原理》，提出力学三定律。

这一年是农历丁卯年，清康熙二十六年，中国的康熙皇帝春秋鼎盛，天下无事，四海升平，正处于“康乾盛世”的前期，天朝上国的美梦正酣。

这一年，法国国王路易十四派遣6位传教士不远万里，来到北京，为康熙带来了30箱科学仪器和欧洲书籍，这批“奇技淫巧”让康熙大开眼界，开启了中欧文化交流的序幕。

艾萨克·牛顿出生于1643年。这一年，是明末崇祯16年，李自成、张献忠等正在河南、山西、湖北、湖南、江西境内召集流民，杀富……不知道是否济贫；同年，皇太极死了，顺治继位。

埃德蒙·哈雷出生于1656年。这一年是清顺治十三年，南明永历十年，清廷正在清剿白莲教、闻香教。

牛顿在1669年发表《运用无限多项方程的分析》。这一年是清康熙八年，康熙抓了鳌拜，修了卢沟桥。

牛顿在1671年写了《流数法与无穷级数》。这一年是清康熙十年，清廷正打算收拾葛尔丹，统一西北；郑成功正在东南抗清。

莱布尼茨于1684年发表第一篇微分论文，定义了微分概念，同年哈雷在剑桥拜访牛顿讨论行星轨道问题。这一年是清康熙二十三年，康熙南巡；施琅归降，台湾正式纳入大清帝国版图。

莱布尼茨于1686年又发表了积分论文，讨论了微分与积分，使用了现在使用的积分符号；牛顿发布《自然哲学的数学原理》的摘要；哈雷公布了首个有海洋盛行风分布状态的气象图。这一年是康熙二十五年，清军取得雅克萨城战役的胜利，中俄签订《尼布楚条约》。

牛顿在1687年发表《自然哲学的数学原理》，出版所需资金是哈雷掏的腰包。这一年是康熙二十六年，孝庄皇后去世；清廷正在强化对汉人的统治，继承明朝科举，树立孟子、朱熹的地位。

轨道交通是谁发明的

是英国人发明的。

世界上首条地下 铁路系统是在1863年 英国开通的“ 伦敦大都会铁路”(Metropolitan Railway)，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建，建于 1863年，其干线长度约6.5km。当时 电力尚未普及，所以即使是 地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的 废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。

　　到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过 泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月后便因新通车的 伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。

　　现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于 伦敦，连接市中心与 南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地铁。早期在 伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数 电气化。

　　1896年，当时 奥匈帝国的城市布达佩斯开通了 欧洲 大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。

英国人皮尔逊。 1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统,10年后,英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。又经过了近十年的建设,地铁初具规模。