大客车驾驶员未来前景怎么样

我开车95年开始，开了几十年车，现在伤得很，说实在的，现在开车只要有驾照，都处都好找车开，什么原因导致，驾驶员过多，公司管你实习证还是老驾驶员，只要你干得越多，血汗钱那得越少，到处都有车开，所以我宁愿饿死也不想开了。开车日夜跑，出来找钱的单位和个人也多，小心又小心，长期保持高度警惕。有时候还是没正到钱。

本人今年年初差点就增驾A1,坐标河南，包拿证费用就要1万3，时间4个月左右，后来跟身边的老司机交流后决定暂时不考了，首先现在工资不高，A1无非开公交大巴，也就4，5千块钱，每天早出晚归，一个月休息不了几天了，再加上现在客运市场需求减少，长途客运班线大幅减少，运输组织模式不断创新，出现了定制客运等多标准化客运模式。定制客运采用了比较多的7-14座车型；根本也不用A证，道路客运逐渐回归定位，在中长距离运输中将起补充作用。随着高铁、民航等综合交通运输方式发展道路客运在中长距离运输的作用将进一步下降。所以大客车驾驶员还是前景不看好的。

我1998年担任海南省海汽集团三亚公司驾驶员，国有企业，现在是正处级岗位领导！分别曾任:驾驶员/三亚公司安全生产监管部副主任/主任/办公室主任/经理助理/副经理/经理/集团营运调度指挥中心主任/集团团务委员会委员/办公室主任/集团办公室主任/集团安全事务部部长/集团副总经理/集团党委委员/《正处级领导岗位》

03年A1A2证，开过长途班线，农村班线，旅游车。规矩特别多，罚款项目特别多，指手画脚人太多，早晨五点半到车，晚上七点多才能回家，加班加点，没有补助没有提成，只有想办法罚你，有一丁点权力的人还要卡你，轻的要烟，请酒，狠一点的逢年过节伸手要购物卡，要现金，否则天天找你麻烦，还不给你派活。

天天一只脚在阳间，一只脚在阴间。不能干。

大客车也好，大货车也罢。都没有好的人生结局，职业病，很多都是高血压，糖尿病，心梗，脑梗，老板挑剔，乘客挑剔，投诉，到处罚款，拖欠工资，相互压价，拖欠货款等等。未老先衰，拿钱保命的结果，本人早就不干啦。

只能说没有永恒的好工作，也没有永久的不如意，每一个工作都有辉煌与低谷，低谷就进修拿技术，高峰不能骄傲拿人缘。要出头关键还是看心态，眼光要放长远，只看眼前利益永远只能赶上末班车。

大客车驾驶员未来前景怎么样

大客车司机想要有一份稳定的职业，只有做公交车司机可能长久一点，其它的就是旅游风景区的摆渡车，旅游客运，这个是季节性的，长途客运班线有些地方以经很少了，慢慢被高铁取带了。短途班线也不景气，私家车在猛增。

所以客车司机的前景，只有开公交车长远一点！

我是大客车司机20年，风险太大没意思，360行不要干这行，还不如快递小哥，还是做泥瓦木匠，水电工也好，没有那么大的风险，活一世，安全第一，风险这么大啊，管的像灰孙子，没必要，到最后一身的毛病

我是大巴车司机呀，去找个可靠单位跑个上下班车司机，现在比较大一点单位都在什么开发区了，都得班车上下班，既稳定，又不累，早上跑到单位，仃好车，背上鱼具钓魚去