崔可夫是如何守住斯大林格勒的

巷战，崔可夫在可以说是现代巷战鼻祖级别的人物，在德军火力空军优势的时候果断选择拉进距离，双方士兵相距不过30米，又对于需要抢占建筑物这一现实问题，制定了有效的突击战术，才在城内成功拖6集，为之后的天王行动创造了可行的条件

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斯大林格勒战役大体来说分为三个阶段：第一阶段为外围阻击战。

第二阶段为斯大林格勒巷战。

第三阶段为天王星计划，也就是苏军对斯大林格勒地区的德国军队的合围战斗。

在这三个阶段的战斗中，其中的第二阶段的斯大林巷战最为艰苦，也最为惊心动魄。

第62集团军司令崔可夫将军

在整个的斯大林格勒战役中，前线的总指挥为叶廖缅科上将，而在斯大林格勒的城市包围战阶段，负责具体指挥的是苏第62集团军司令崔可夫中将。

由于崔可夫中将在斯大林格勒战役中的出色表现，战后被授予元帅军衔！

1942年的9月13日，德国军队突破了斯大林格勒的外围防线，开始进入市区。

自此斯大林格勒巷战开始打响。

城市巷战的意义就在于，飞机、坦克和火炮的作用优势不再明显，主要的是步兵和单兵武器成为战斗的主角，因此德军赖以取胜的以坦克摩托化部队为先导的闪电战战术失去了它应有的优势。

崔可夫元帅是一位具备战略天赋、英勇顽强的将领，他在斯大林格勒最危机的时刻接掌守卫斯大林格勒的任务，即担任第62集团军司令。不可否认崔可夫元帅的巨大个人作用，但是守住斯大林格勒的决定性因素在于源源不断的兵力增援。

在崔可夫接任斯大林格勒的防务以来，从9月15日到10月3日之间，总共得到了6个齐装满员的新锐步兵师的增援，其中有2个是近卫师，这些士气高昂、装备齐整苏军部队每每在最危机的时刻投入前线阻止了德军的突破。除了正规部队的增援，还有大量的当地居民加入了第62集团军，7.5万名居民加入了第62集团军，此外还征召了3万名民兵，3千名女护士，7千名十几岁的共青团员，这又为崔可夫增加了11万人的兵力。

反观德军第6集团军保卢斯这里，在最初的进攻中投入了7个师，没有一个是新锐师，这些师都经历了顿河和伏尔加河之间的苦战，实力都受到了削弱，尤其在步兵方面。最为要命的德军没有得到一个新锐师的增援，只是从其侧翼防线上抽调了第305步兵师以及从德国空运来的5个工兵营，基本上第6集团军只能从自己的不重要的防区内抽调部队来替换那些已经消耗殆尽的部队。整个1942年秋季德军最高统帅部没有任何的预备队。

虽然如此但是德军差点就全部占领斯大林格勒了，到11月初，崔可夫只控制着斯大林格勒十分之一的地区，只有几座工厂和几英里长的河岸，其他的都被德军所占领。如果苏军的反攻再晚几天的话，可能斯大林格勒就真的沦陷了。

著名的《兵临城下》几乎是写实的说明当时的斯大林格勒战役。

一步也不许后退，即便赤手空拳也得上，有枪的顶在前头，没枪的拿着手榴弹或者子弹，等待死者落下的枪支。

这是一场老鼠战争，敌对的双方在废墟里缠斗，相互搏杀。

每天都有很多人死去。

很惨烈的，但在顿河边，背水一战的苏联军队根本不打算将斯大林格勒送给德国，抵抗的意志力完全超乎任何战争的常规。

有一句著名的话形容那场战役：日耳曼人的狂热与斯拉夫人的坚韧在这片土地上拉锯抗衡。

首先是战斗意志和决心。

其次是源源不断的后勤比拼。

最后就是力量的此消彼长。

崔可夫是领导这场战争的军事将领，但战争的胜利是属于全苏联人民，特别是战斗在斯大林格勒的苏联军民。

二战最重要的战机是哪一架

BF-109因为它让德三在前期有着完全碾压的飞机数量和略微领先的性能（体现在最高速度和高空的控制性当然后期的FW-190也更是把陆基螺旋桨战机发挥到了极限还有Me-262

敢为人先的伟大精神等等

个人觉得当属美国P-15野马战斗机

P-51战斗机为单座单发平直翼布局，是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，为二战盟军胜利立下汗马功劳！

P-51战斗机由美国北美航空公司（North American Aviation）研制，诞生于第二次世界大战之中，最初应邀为英国研制，装英国“梅林”发动机，1940年10月26日首飞，公司型号NA-73。1941年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。1941年12月正式被美军采用，广泛用于欧亚战场，二战后仍有不少国家使用，一直使用到朝鲜战争为止

哪一架实在不好选择…

参战各国都有自己的中坚空中力量。

前期在太平洋叱咤风云的零式，后期还不是变成了马纳历亚被捕猎的火鸡。

不列颠上空天天在打的英德空战，前前后后飞机更新换代了几茬…

苏联的前线机场+“黑死神”伊尔系列战机，完整保障了大兵团突击时的空中优势，苏联的雅克系列战机还出现了女飞行英雄莉莉娅。

不过，要是按我的口味，那必然是烧烤大师李梅火烧东京的B-29，烧烤是男人的浪漫，特别是二战的东京。

当然是梅塞施米特109了，看看这些大明星们就足以证明。

一、埃里希·哈特曼(352架)

二、 格尔哈德·巴克霍恩 (301架)

三、京特·拉尔少校(275架)

五、沃尔特·诺沃特尼少校(258架)

六、威尔海姆·巴茨少校(237架)

七、埃里希·鲁道夫勒少校(224架)

八、海因茨·巴尔中校 (221架)

九、赫尔曼·格拉夫中校(212架)

十、海因里希·埃赫勒少校(208架)

二战中投入现役、最重要的战斗机：纳粹德国的梅塞施密特Me-262“飞燕”！人类首款投入实战的喷气式战斗机——它的同类型战斗机们还在接受测试：他投入实战阶段，英国的‘’流星‘’仍然不能接受空战考验——精明的英国人让它们（两架）在本土拦截纳粹战术导弹——英国喷气战斗机性能落后Me—262起码5-10年！

这款1938年开始预研的战斗机属于纳粹德国的航空精品：1941年首次活塞发动机试飞，1942年首次进行喷气发动机试飞成功！起初，希特勒让它作为轰炸机使用……

终于熬不住盟军大轰炸的纳粹德国醒悟，恢复它的本来面目：这对于盟军是灾难！Me—262取得了1：4的战果，一度让盟军轰炸机群顺手无策！

德国喷气机部队战果统计

部队番号 机型 战果数量

第262测试特遣队 Me-262 12

第51轰炸机联队 Me-262 8+ 诺沃特尼特遣队 Me-262 22 第2后备战斗机联队第3大队 Me-262 40 第7战斗机联队 Me-262 500 维尔特特遣队 Me-262 48 第44战斗机分队 Me-262 55+ 第54轰炸机联队 Me-262 50 第400战斗机联队 Me-163 10 第1战斗机联队 He-162 0 比斯平特遣队 Ar-234 0

尽管盟军家大业大，不太在乎这点损失率，可是，美国陆军航空队紧急部署4架F—80到欧洲应对Me—262，遗憾的是，美国人很快摔坏了一架，导致所有F—80不得不停飞——早期喷气式战斗机的制造缺陷让美国饱受伤害；