许家印组建造车“梦之队”，中国制造如何走向世界

民族汽车品牌确实是起步较晚，但是恒大从去年加入投资让我们看到了恒大造车的决心和速度，而去年宣布造车以来，恒大以新能源汽车生产基地为项目，先后在广州、沈阳、郑州、安徽六安、江苏南通等城市投资生产基地，同时合作欧洲各大汽车配件公司，技术先进的造车公司，布局了很大的产业链，这样的大手笔确实不是一般小公司能做到的。这样的投入可看见恒大的决心。要想正确理解恒大造车，首先要了解恒大在新能源汽车领域的宏大愿景。不同于其他新能源汽车制造企业的小打小闹，恒大在新能源领域一开始就确定了宏伟愿景，就是力争“3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。

龙头房企转型做新能源汽车，这是前瞻的眼光也是勇敢的决断，技术过硬，资金雄厚，期待量产，现有汽车大量消耗燃油且不环保，未来的汽车市场肯定属于新能源。德国时间9月11日，“造车劳模”许家印远赴汽车之乡德国，与德国汽车工业几大巨头共同组了一场史诗级的“最强饭局”，只为让“恒驰”吸取宝贵经验；而仅仅在几天之后，9月16日，许家印又马不停蹄地赶往意大利，考察宾尼法利纳和玛涅蒂马瑞利两大世界顶级汽车工业巨头，再次为“恒驰”拓宽成长空间。这么大的投资，希望再创伟业。恒久长青，驰聘天下，恒驰汽车采用德国顶尖技术，定能引领中国汽车品牌在国际上更进一步

自2018年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就频频“出手”将多家企业收入麾下，斥巨资构建起覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链闭环。

以恒大收购的Protean和e-Traction为例，两家均为轮毂电机领域的佼佼者，而轮毂电机则代表了电机领域最先进技术。其中Protean主攻的是乘用车，例如小轿车、SUV、面包车等，并且是全球唯一实现量产的乘用车轮毂电机企业；而e-Traction主攻商用车，包括公交车、货车等轮毂电机驱动技术。为了追求极致，同时完成在商、乘用车轮毂电机技术的布局，恒大不惜重金将两家世界顶级轮毂电机公司一并纳入囊中。

在恒大看来，新能源汽车行业尚且是机会倍出的蓝海之地，作为后起之秀，恒大需要更加切实的品牌力量去打开自己的市场。

恒大造车有很大优势:一、技术优势。恒大已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术，相信在这些世界最先进技术的助推下，恒大将奠定行业领先的竞争优势。二、资金优势。恒大作为世界五百强第138位，拥有很大资金优势，汽车行业又非常烧钱，所以，资金优势作用非常明显。三、人才优势。恒大汽车战略储备人才库超乎我们想象，并且最近全球招聘8000席顶尖人才岗位，打造完整的人才体系，具有非常强的研发能力。四、政策支持。无论是在东北还是南方、恒大都得到很好的政府支持。所以说，恒大造车，具有先天优势，前景很好。恒大造车有很大优势:一、技术优势。恒大已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术，相信在这些世界最先进技术的助推下，恒大将奠定行业领先的竞争优势。二、资金优势。恒大作为世界五百强第138位，拥有很大资金优势，汽车行业又非常烧钱，所以，资金优势作用非常明显。三、人才优势。恒大汽车战略储备人才库超乎我们想象，并且最近全球招聘8000席顶尖人才岗位，打造完整的人才体系，具有非常强的研发能力。四、政策支持。无论是在东北还是南方、恒大都得到很好的政府支持。所以说，以恒驰为代表的中国制造，将使中国制造面貌焕然一新。

造车首先还是得看技术。

许老板连续在欧洲各国考察，除了收购之外，我觉得更重要的一点是学习，连企业老大都抱着学习的心态去搞，那这个企业就有希望。

看着收购了挺多技术实力很强的企业，不乏德国这些技术实力很强的的汽车公司，个人觉得，未来整合是保障，创新是核心，只要把资源全部整合成功，估计未来不可限量。

作为自然人点赞这样的行为，国家需要创新公司，也需要科技公司，总有一天会立足世界民族之林。

随着人们生活水平的提高，家庭对于汽车的需求量也在日益增大，而这就是一个风口。

恒大新能源汽车拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品。力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

在动力科技方面，恒大健康以10.6亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源58.07%的股权，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，后者持有荷兰e-Traction公司100%股份，拥有国际先进的轮毂电机技术。

智慧科技方面，目前主要为充电桩公司。今年初，恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧(7.880, -0.88, -10.05%)（维权）充电科技有限公司”，经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、充电设施的设计及运营服务等。

市场营销上，恒大集团斥资145亿收购广汇股权，掌握了汽车经销的话语权。

最近看到网上一个流行的段子，世界上只有两个国家：一个是中国，一个是外国。而且咱们还总爱拿自己国家的种种成就和世界上其他国家的长处比，所有的行业都必须要拔尖才行，只要被别人领先一点，那么就完全不能接受。

70年前的旧中国，工业基础十分薄弱，只能生产少量粗加工产品。新中国成立70年来，我国工业以前所未有的速度破浪前行。改革开放以后，我国工业经济规模迅速壮大。1992年我国工业增加值突破1万亿元大关，2007年突破10万亿元大关，2012年突破20万亿元大关，2018年突破30万亿元大关。我国工业国际影响力也在发生历史性变化。2010年，我国制造业增加值首次超过美国，成为全球制造业第一大国，自此以后连续多年稳居世界第一。

恒大新能源汽车秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个高端制造基地，打造世界一流品质的全系列产品。未来3-5年，力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

说白了，中国迟迟木有办法在国际上取得造车方面的成就，就是没有自己的造车领域的科技研发出来。其实大家都知道，中国虽然原创的科技不是很多但是中国的仿造能力很强，只要可以有别人家的科技，我们就可以从仿照到超越。虽然这样子大家会说，我们国家如何如何不行，但是毕竟我们的科技基础太低，想要迎头赶上别的国家，并且占有一席地位，就得走这样的捷径。我认为，这样子才是最好的，扬长避短是最睿智的方法。先占领国际市场再说呗