二战结束前后，导弹武器开始在海战战场上崭露头角。于此同时，以舰炮为主力反舰武器的火炮巡洋舰，也到达了发展的顶峰。二战结束后诞生的“斯维尔德洛夫”级巡洋舰，便是苏联海军最后服役的一种全火炮巡洋舰。这种被视为最后也是“最强”火炮巡洋舰之一的战舰是如何诞生的？她们的身上又有着怎样的设计细节呢？

早在二战爆发以前，苏联领导人斯大林曾希望为苏联打造一支强大的远洋海军。但由于苏联卫国战争的爆发，这一计划被迫中断，许多战列舰和巡洋舰永远停留在建造船台乃至图纸上。而随着战争的结束，斯大林也开始继续推进苏联海军的造舰计划。一方面是为了弥补苏联海军在战争中遭受的严重损失，一方面也是想将苏联海军真正打造成为一支全球性的远洋海军。

作为苏联战后重建海军的计划之一，代号“68bis工程”的“斯维尔德洛夫”级巡洋舰的建造计划被提出。“斯维尔德洛夫”级巡洋舰最初的任务，是与“斯大林格勒”级战列巡洋舰以及其他大型舰艇编队协同作战。既可以提供防空护航能力，也希望用强大的舰炮火力，与同时代美国海军最新服役的“伍斯特”级、“得梅因”级等性能优秀的火炮巡洋舰进行对抗。

68 bis工程“斯维尔德洛夫”巡洋舰设计线图

“斯维尔德洛夫”级巡洋舰充分吸取了苏联在建造“恰巴耶夫”级巡洋舰时的经验，要求同时具备高航速、重火力和重防御的性能。她们的身上安装了4座三联装152毫米B-38型主炮，最大射程可达30公里，射速7.5发/分钟。虽然火炮型号与“恰巴耶夫”级同款，但换上了改进型的MK5-bis型炮塔，在拥有了更高的火炮仰角的同时，也改良了供弹结构，提升了主炮的射速。苏联海军还在她们的舰桥顶部安装了种类繁多的射击指挥仪、测距仪和炮瞄雷达，尽可能地提升巡洋舰在海上炮战时射击的精度。

152毫米B-38型三联装主炮塔

虽然152毫米主炮有着可观的射速，但面对敌人的重巡洋舰、战列舰以及其他重装甲舰艇时，152炮显然有点火力不足。于是，苏联设计师也为“斯维尔德洛夫”级搭载了2座五联装533毫米鱼雷发射管，可发射当时苏联海军主力的53-51型重型反舰鱼雷，在39节（72公里/小时）航速下可航行8公里，或者是以51节（94公里/小时）的高航速航行4公里。

在面对海上炮战时，军舰自身的防御能力也尤为重要。在“斯维尔德洛夫”级上，苏联设计师为她们设计了100毫米厚的水线均质钢装甲带，装甲带从前部的1号炮塔延伸到了后尾的4号炮塔。为了防止主炮塔和舰桥在战斗中中弹失去机能，主炮塔前部拥有175毫米厚的装甲，指挥舰桥也有着150毫米厚的装甲，预期可抵抗中口径舰炮的攻击。

在卫国战争中，苏联海军的舰艇时常遭遇德国空军的空袭，损失十分惨重。同时，战后的苏联海军也面对着对抗美英等国海军航母战斗群的现实。历史上的教训和现实带来的压力，使战后苏联军舰的防空能力受到很大重视。“斯维尔德洛夫”级上安装了6座双联装100毫米SM-5型高平两用舰炮，最大射高7000米，单炮射速15-18发/分钟；舰上还搭载了16座37毫米双联装高炮，这种高射炮的技术来自著名的瑞典“博福斯”高炮，对空射程6700米，射速可达160-180发/分钟。100毫米和37毫米高炮组成了“斯维尔德洛夫”级巡洋舰的中近距离防空火力网，防空火力在同时代的苏联军舰上属于顶尖水平。

100毫米SM-5型双联装高平两用炮

由于原定要伴随战列巡洋舰部队一同出击，因此军舰的高航速性能也是必不可少的。“斯维尔德洛夫”级巡洋舰以6台蒸汽锅炉和2台蒸汽轮机组成了自己的主要动力系统，输出总功率接近12万马力，最高航速32.5节（60公里/小时），最大航行距离可达17000公里以上。

“斯维尔德洛夫”级巡洋舰原定建造30艘之多，但随着1953年斯大林逝世，继任的苏联领导层将斯大林推崇的“大舰巨炮”主义扔进了废纸堆，导弹和潜艇成为了新的时代宠儿。“斯大林格勒”级战列巡洋舰和其他大型军舰的计划被取消，“斯维尔德洛夫”级巡洋舰的建造数量也被一砍再砍。1959年，负责巡洋舰建造的造船厂纷纷接到命令，在建的“斯维尔德洛夫”级巡洋舰全部就地拆毁，最终完工服役的只有14艘。

得以建成的“斯维尔德洛夫”级巡洋舰“奥尔忠尼启则”号

在冷战期间，“斯维尔德洛夫”级巡洋舰纷纷进行了现代化改造，进行反舰导弹和防空导弹的搭载实验，为苏联后来建造导弹巡洋舰进行了技术积累。而在冷战结束后，“斯维尔德洛夫”级巡洋舰迅速从苏联海军中消失。如今，仅存的1艘“斯维尔德洛夫”级巡洋舰：“米哈伊尔·库图佐夫”号停泊在位于黑海东北岸的新罗西斯克港，作为博物馆舰对外开放参观，见证了苏联海军火炮巡洋舰时代的落幕。

作为博物馆舰保存至今的“米哈伊尔·库图佐夫”号巡洋舰

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