战斗机反过来怎么飞

对于这个问题，老鹰航空来解释一下吧：

首先，不是所有和飞行有关的问题都是用伯努利方程来解释的，为了解释这一个问题，先详细介绍一下升力曲线有关知识。

飞机的升力主要来自于机翼，根据有关公式，升力=升力系数*动压*机翼面积，其中，动压=1/2*空气密度*速度²。飞机的升力系数除了和翼型有关系之外，还和飞机机翼的俯仰角有着密切关系。在飞机设计过程中，必须绘制飞机升力系数和俯仰角之间的关系曲线，这就是升力系数曲线图。具体可以参考下图：

根据这个曲线图可以看出，在零度以上的攻角范围内，飞机升力系数随着机翼俯仰角的增加而增加，但是增加到一个临界值时，就会突然下降，这是因为机翼表面气流分离了，所以这个角度称之为失速迎角。同时由于机翼翼型存在着一定的弯度，因此当机翼攻角为0时，其实升力系数并不为零；相反而是随着攻角的继续下降到一个负角度时，此时的升力系数恰好为零，这个负的角度工程上称作为零升迎角。

在零升迎角和失速迎角之间，升力系数和俯仰角几乎呈现一个直线关系，那么就可以用一个直线型的一次函数对这种关系进行解析表达，注意，这个解析表达式非常重要，是很多飞控计算机进行自动驾驶的基础。

另外需要介绍一个概念——预安装角，也就是飞机机翼安装在飞机机身上时，并不是水平安装的，而是呈现一个小的角度，大约范围在2°-4°之间。当飞机机身平飞时，机翼并不是水平的，而是保持一个小的角度，这样才能够产生足够的升力系数。

OK，回归到题目中，如果此时一架战斗机倒飞，根据升力计算公式，我们知道必须满足一个基本要求，那就是机翼上的升力系数必须要大于零。

倒飞情况下，飞机必须满足下面的要求：

战斗机为什么要倒着飞