丰田亚洲龙2.0变速器质量如何

这款变速箱是爱信生产的，它与其他cvt变速箱还有些不同，前期起步此款变速箱有起步齿轮，启动效率比较高，车子发动起来之后就和传统cvt变速箱区别不大了，后期都是靠传动钢带，目前来说市场上面没有投诉此款变速箱的，应该还算稳定

首先，这台来自爱信的可模拟10速CVT变速箱，Direct Shift变速箱采用齿轮和钢带锥盘的混合传动形式，兼具AT变速箱和CVT变速箱的优势。低速行驶时采用的是齿轮传动，提高车辆响应性能，达到一定速度和档位后则采用钢带传动，保留了CVT变速箱平顺特性。

其次，从用户对2.0车型投诉中，变速箱故障占比较少，个别用户反映变速箱挂入D挡后无法行驶，这应该是变速箱滑阀问题引起的。不过用户们不必过于担心，这只是个别的投诉，绝非变速箱通病问题。

综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型

丰田亚洲龙2.0排量采用的丰田爱信的模拟10速双传动变速箱，在质量稳定的前提下采用双传动技术起步用齿轮传动 跑起来用钢带传动，改善了传统CVT变速箱的起步肉和打滑现象，又能保证行驶起来的燃油经济性