作为电动汽车制造商特斯拉的首席执行官，埃隆·马斯克（Elon Musk）认为到2045年左右美国用电量有望增加两倍。他一再对能源行业的高管们说，自己最担心这个行业的紧迫感不足。

以下为翻译内容：

马斯克最担心的问题就是电力供应的紧迫性不足。作为电动汽车取代燃油车的推动者，他十分担心电力供应是否足够。

最近他再次重申了这些担忧，并预测到美国的电力消耗将在2045年左右增长两倍，其中电动汽车的推动起到了一定作用。此前他还在本月早些时候表示，他预计两年内将出现电力短缺，这可能会阻碍对能源需求巨大的人工智能的发展。

马斯克在周二参加了美国最大公用事业公司之一PG&E举办的一次会议，与能源行业高管们讨论这一问题。他告诉他们：“你们真的需要加快项目进度，急迫感要更强。”他表示自己最担心的问题就是紧迫感不足。

过去12个月里，马斯克已经参加了三场重要的能源活动，与PG&E首席执行官帕蒂·波普一同出席了这次会议。他一直在扮演着预言家的角色，试图引起更多行业对他所倡导的全电动经济所需基础设施的关注。

马斯克在上个月在奥斯汀举办的一次能源会议上表示：“我再怎么强调也不为过，我们需要更多的电力。不管你认为你需要多少电，实际上都需要更多。”

近年来，美国能源行业有时已经难以满足需求，热浪和其他需求峰值时甚至不得不威胁要实行轮流停电。这些压力给一个正在进行变革的行业带来了困扰，因为旧的、污染严重的发电厂正在被可再生能源所取代。公用事业公司正在大举投资以改造系统，使其更环保、更具韧性。德勤估计，到2030年，美国最大的几家电力公司将在这些努力上投入高达1.8万亿美元。

此外，这个行业习惯于行动缓慢，部分原因是监管机构希望保护消费者免受价格上涨的影响。

这在过去20年里基本上还可以接受，因为美国的电力需求每年平均增长1%。马斯克在周二表示：“如果你面对的是相对稳定的电力需求，就像美国过去一段时间的情况一样，基本上没有太大变化，那么项目进展缓慢也还可以接受。但在电力需求快速增长的情况下，我们必须加快行动。”

行业高管和顾问们确实预见到变化，但他们认为变化不会像马斯克预测的那样剧烈。

PG&E预计未来20年电力需求将增长70%，这在加州公司看来是前所未有的。麦肯锡也预计到2050年美国的电力需求将翻一番。

“这是电力行业有史以来的机遇，如果他们做不好，就可能错失良机。”德克萨斯大学奥斯汀分校的能源资源教授迈克尔·韦伯说道。“这种需求增长一部分来自电动汽车，但也来自热泵、数据中心、人工智能、家用设备等等。”

PG&E首席执行官波普对马斯克的警告表示接受，尽管并未立即调整计划。她告诉马斯克：“我们一定会记住的。我是最不会怀疑你对未来预测的人。”

马斯克对增长的看法可能是因为他希望世界发生更大的变化。他希望所有的汽车和供暖系统都使用电力。他推动增加电力供应的目标是为了实现全电动经济，这比行业内许多人的目标更为雄心勃勃。

马斯克还警告说，电力短缺可能会像最近的芯片短缺一样具有破坏性，这次短缺可能会阻碍人工智能的发展。

马斯克提出的解决方案之一是通过全天候运行发电厂并将非高峰时段未使用的能量储存在电池中，以更好地优化电网。他最近表示：“我不能强调得足够：我们需要更多的电力。无论你认为你需要多少电，实际上都需要更多。”

他在推动增加电力供应的同时也刺激了需求。加州是一个典型的例子，当地的汽车购买者一直在购买马斯克和其他企业销售的电动汽车。

特斯拉的成功帮助电动汽车在加州的新车注册中占比达到了21%，而2019年全年的占比仅为5.2%。尽管在全美范围内电动汽车的市场份额还没有像在加州那样高，但销量正在增长。马斯克预测到2030年全球销售的新车中有一半将是电动汽车。

马斯克的预测让爱迪生国际公司感到惊讶，该公司首席执行官皮萨罗表示。

在6月的一次会议上，皮萨罗与马斯克共同出席。马斯克告诉皮萨罗，他对加州到2045年电力需求增长60%的预测不太认同，他说：“我认为负荷要大得多。”

皮萨罗的回答引发了观众席上的尴尬笑声。

几周后，在接受采访时，皮萨罗表示他仍在思考这次交流。

尽管他仍然认为电力需求不会增长两倍，但皮萨罗表示，公司对电力需求的预测可能会高于60%，因为他们正在重新评估州政府的要求和消费者偏好对其假设的影响（这些假设最初是在2019年进行的）。

皮萨罗说：“目前来看，我们在实际需求程度上可能有不同的看法，但我欣赏他提出了这个标志性的观点。”